دوئل دخترانه در مترو تهران ؛ هر دو مسلح ... | موهایش تا روی شانه‌هایش بیرون ریخته بود ...
تاریخ انتشار: ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۷۴۵۴۷
به گزارش همشهری آنلاین، دختر محجبه با اخم زل زده بود توی چشم‌های دختر بی‌حجاب. این لج کرده بود و آن هم چشم برنمی‌داشت. گوشی هر دوتایشان هم مسلح به ضبط، توی دست‌هایشان لق میزد.
جلو رفتم، می‌خواستم در این دوئل دخترانه با پرسیدن سوال بی‌وقتِ اینکه «چطور می‌شود از طریق مترو به مجتمع فرهنگی آدینه رسید؟» سرم را به باد داده باشم و حالا باید برای شنیدن جواب، یکی از آن دو تا را انتخاب می‌کردم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هر دویشان یک جا ایستاده بودند و خیره، انتخاب سخت شد اما دختر باحجاب که جلو آمدنم را دید انگار جان گرفته باشد، گوشی را بالا آورد و به دختر بی‌حجاب نیشخند زد.
اشتراکاتیک دختر قد بلند با یقه‌ی باز و زیرگردنی که پر از تتو جمجمه و بلیط هواپیما و تاریخ اولین دیدارِ بعد از هزارمین قرار بود نزدیک شد و سرک کشید، بیخ کار داشت درمی‌آمد!
اما من، بدون دادن حق تیر به دختر باحجابی که با اشاره، اشتراکتمان را به رخ دختر بی‌حجاب می‌کشید قدم‌هایم را به طرف دختر بی‌حجابی که موهایش تا روی شانه‌هایش بیرون ریخته بود و شالش را سر دست می‌چرخاند، تند کردم: «سلام عزیزم، خوبی خواهر؟ فدات شم چطور میتونم با مترو برم مجتمع فرهنگی آدینه؟»
نشونت میدمدختر دستپاچه شد، با احتیاط چند قدمی جلو آمد و سرتاپایم را ورانداز کرد، دوباره صمیمی سلام دادم، مردمک چشم‌هایش شکفت: «ببین جونم اول باید بری تئاتر شهر» با گیجی نگاهش کردم، دستم را گرفت: «بدو بریم پیش نقشه، اونجا نشونت میدم»
همان‌طور که به طرف نقشه میرفتیم دختر باحجاب با تاسف برایم سر تکان داد، عبایم را روی سرم محکم کردم و بی‌تفاوت از کنارش گذشتم، دختر بی‌حجاب آدامسش را انداخت روی دندان عقل سمت راست فک پایینش و با ناخن‌های لاک‌خورده شروع به نقطه‌گذاری کرد: «قائم سوار شو تئاتر شهر پیاده شو، بعد خطتو عوض کن ارم سبز پیاده شو، دوباره خطتو عوض کن شادمان پیاده شو و آخرش دیگه صادقیه‌ست، صادقیه نزدیک‌ترین ایستگاه مترو به جنت‌آباده، بعدش میتونی با اسنپ یا اتوبوس بری مجتمعت»
حجاب فسفریزدم به شانه‌اش: «دمت گرم، ولی اینطور که تو گفتی انیشتینم حفظش نمیشه، دوباره میگی تا اسم ایستگاه‌ها رو بنویسم؟» با ذوق سرش را نزدیک‌تر آورد و با حوصله و آرام آرام شروع به گفتن کرد، دختر باحجاب زیرچشمی ما را می‌پایید و با صلوات‌شمار زرد فسفری که با ساق‌دست و روسری‌اش جور بود ذکر میگفت!
گوشی را درآوردم و ایستگاه‌هایی را که میگفت نوشتم، صدای سنگینیِ تَن مترو روی ریل زار میزد و آن غول در کمتر از دقیقه روبه‌رویمان دهان باز کرد، همه به سمت در هجوم آوردند، دختر محجبه سوار نشد و دست به سینه به دیوار تکیه زد، من و دختر بی‌حجاب اما دست توی دست هم سوار شدیم، در بسته شد و شلوغی جمعیت ناگهان بینمان فاصله انداخت، با تقلا جلو رفتم تا شاید صدای تشکرم را به گوشش برسانم اما بی‌فایده بود و در ایستگاه بعدی با باز شدن در دوباره ازدحام گرفتمان.
همه توی هم تنیده بودیم و همان‌طور که عقب عقب هلم می‌دادند دوباره دیدمش و ذوق شدم، این‌بار او پشت در مترو ایستاده بود و من این‌طرفش؛ موهای دختر بی‌حجاب به نظرم خیلی زیبا آمد، درست مثل درخشیدن پرهای کلاغی بازیگوش زیر نور بالاترین شاخه‌ی درخت؛ همه چیز خیلی سریع اتفاق افتاد، نگاهش کردم، نگاهم کرد و بعد با خنده شال افتاده‌اش را روی سرش کشید و برایم دست تکان داد، من هم از دور بوسیدَمش!
کد خبر 704566 منبع: فارس برچسب‌ها خبر مهم زنان - حجاب مترو تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: خبر مهم زنان حجاب مترو تهران دختر بی حجاب
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۷۴۵۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ون‌های تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قرارداد‌های اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روز‌های سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خرید‌های لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خرید‌های لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد.
وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمی‌توان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کار‌های قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم.
تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهره‌برداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینه‌های نگهداشت و بهره‌برداری را برای مسیری پرداخت می‌کند که دولت می‌داند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماه‌ها از افتتاح این خط می‌گذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی مانده‌اند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاههای بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند.
وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب می‌باشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکه‌های تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم.
تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایه‌ای برای شرکت بهره‌برداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهره‌برداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قرارداد‌های بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قرارداد‌ها به نتیجه برسد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداری‌ها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت می‌کرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده.
وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینه‌های خرید تاکسی برقی را از همین محل می‌دهد، اما ما مشاهده می‌کنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجه‌ای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می‌دهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند.
تشکری هاشمی درباره قرارداد‌های اتوبوسرانی گفت: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوس‌ها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را می‌آورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قرارداد‌ها منعقد شده است یا خیر.
وی درخصوص ون‌های شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ون‌ها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیری‌های متعدد متوجه شده‌ایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است.
تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شده‌ایم تعدادی از ون‌ها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمی‌دانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر می‌پردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی می‌کردند شاید بیش از این تعداد می‌توانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است